恒生电子为该头部券商提供的银行间债券柜台业务整体解决方案,包括专业的咨询服务和技术支持,后续服务还将涵盖系统建设方案,如账户管理、交易管理、结算管理等核心功能,以及申牌咨询服务,确保技术对接中债登、上清所、外汇交易中心的顺利进行,并提供相应的联调验收支持。此外,恒生电子还促进了买方机构与券商之间的生态运营合作,建立生态互联网络。
仰望品牌旗下第二款车型,U9终于发布了交付通知,该车将于8月下旬开启交付。
根据官方通告称,该车具体的到店时间,可以通过仰望小程序查询。交付时间自然是按照下单的顺序来排序。
另外,仰望汽车还推出了交付关怀积分,如实际车辆到店时间晚于官方小程序显示的预计车辆到店时间,每晚一天,仰望将为用户提供2000积分作为补偿!
在7月31日前锁单的用户,额外赠送TPU漆面保护膜(龙膜系列)1套。
同时,还有最重要的一点。
仰望U9取消了,三电终身质保限制首任车主的条件,这意味着终身质保政策跟车不跟人,该车无论过户多少次,也能享受三电终身质保。当然,也是会有一定的限制条件的,比如维修和保养只能到官方指定的门店。
车型导购
仰望U9早在2月25日就已经上市了,该车售价高达168万元,大定金额30万元!一般情况下只要锁单了,就不会退订。
产品特点方面,该车采用纯电驱动,配备四轮独立电机,零百加速2.36秒。并搭载了仰望品牌的独家技术,易四方和云辇-X。并且还配备超级碳舱、全新一代CTB、超混结构等技术。
云辇-X智能全主动车身控制系统,给我的感觉,有点类似于蔚来ET9搭载的天行悬挂,前段时间流传出的ET9颠球视频,相信不少朋友都看过,这对悬架的调整和调控要求非常之高。
不过“整花活”方面,搭载云辇-X的仰望U9也是可以的,根据官方介绍,该车有三种模式,分别是跳舞模式,热身模式,随心展示等,并且还可以用语音控制!当然,原地起跳和“颠球”也是没问题。
在造型方面,仰望U9充分利用了空气动力学设计,全车拥有12组多功能主被动公里动力学套件。原厂搭载4挡可调节电动尾翼,也可以选装价值10万元的固定式碳纤维大尾翼。
值得一提的是,仰望U9在6月份已经完成了已完成了在纽伯格林赛道的首轮Industry Pool测试。因此,会有不少媒体会将U9和即将到纽北的小米SU7 Ultra原型车做比较。
但有一点需要注意,仰望U9是以量产车的状态征战“纽北”,而小米SU7 Ultra 原型车可不是量产车哦!而且雷军说了,为了该车的轻量化,根本就不计成本,工程师直管堆料,确保该车以最佳的状态挑战纽北赛道。
所以,这两款车是不能比较的。不过,小米SU7 Ultra量产版上市之后,倒是可以拉出来比一比,
仰望U9的长宽高分别为4966/2029/1295(1338)毫米,轴距2900毫米。选装10万元的碳纤维大尾翼后,车身高度是1338毫米。从我的角度出发,竟然都花了168万买U9了,就不要在省那10万了,直接一步到位就好。
在前段时间的古德伍德速度节上,仰望U9在一众豪车面前,也是非常有气场的。
内饰方面,仰望U9采用了环抱式设计,并使用了大量碳纤维、麂皮材质包覆。车内配备了全液晶仪表屏,和竖立的中控屏幕,副驾驶也有一块娱乐屏。
同时,该车搭载了比亚迪和高通定制开发4纳米 5G芯片,搭载4个毫米波雷达、8个摄像头和12个超声波雷达。具备L2级的智能驾驶辅助系统,可实现自适应巡航、自动泊车、遥控泊车等功能。
续航方面,该车搭载了80千瓦的动力电池,纯电续航里程450公里。
目前如何加杠杆炒股,国内的百万级的超跑市场,基本被海外品牌占据,仰望U9的上市,能改变这一格局吗?我们拭目以待。